日本油研疊加式減壓閥,YUKEN疊加式減壓閥

油液中混入空氣2．阻尼孔有時堵塞

滑閥與閥體內(nèi)孔圓度過規(guī)定，使閥卡住

彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟

鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確

減壓閥的作用原理是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降水壓，

水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動調(diào)節(jié)。

減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，

定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，

進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。

這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動；閥體內(nèi)無彈簧，故無彈簧銹蝕、

金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，

因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；

特別是在減壓的同時不影響水流量。

水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，

但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，

因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合，

宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥。

為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。

并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。

從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，

即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，

造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。

然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，

使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

日本油研疊加式減壓閥,YUKEN疊加式減壓閥