應(yīng)用P+F倍加福NCB50-FP-E2-P1電感式傳感器

要求介紹：

現(xiàn)場抗干擾能力。這個(gè)是不容忽視的問題，普通電

塵污的侵蝕。另外，滑翹經(jīng)過軌道時(shí)，震動(dòng)是長期

感式傳感器容易被電機(jī)或變頻器干擾，很多技術(shù)人

習(xí)慣使用對(duì)講機(jī)溝通，尤其是邊走邊用對(duì)講機(jī)對(duì)話

時(shí)，會(huì)不經(jīng)意的靠近傳感器，導(dǎo)致短暫失效。穩(wěn)定

員只對(duì)在此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)強(qiáng)抗電磁干擾的傳

感器。但在汽車制造車間，廠房大，現(xiàn)場技術(shù)人員

運(yùn)行的BZ。在車廠的使用中，要杜絕任何油污、

存在的，優(yōu)異的抗震動(dòng)性同樣是有著非常重要的作用。

NBB2-12GM40-Z0-V1

NBB2-12GM50-E0-C-V1

NBB2-12GM50-E1-V1

NBB2-12GM50-E2-V1

NBB2-V3-E3

NBB20-L2-B3-V1

NBB20-L2-Z5-V1

NBB20-U1-Z2

NCN15-M1K-N0

NCN15-M1K-N0-V1

NCN15-M1K-Z2

原理分析：

它是利用線圈自感量的變化來實(shí)現(xiàn)測量的，它由線

料如硅鋼片或坡莫合金制成，在鐵芯和銜鐵之間有

化時(shí)，使銜鐵產(chǎn)生位移，引起磁路中磁阻變化，從

圈、鐵芯和銜鐵三部分組成。鐵芯和銜鐵由導(dǎo)磁材

氣隙，傳感器的運(yùn)動(dòng)部分與銜鐵相連。當(dāng)被測量變

種電感量的變化，就能確定銜鐵位移量的大小和方

而導(dǎo)致電感線圈的電感量變化，因此只要能測出這

向 。

型號(hào)：

NBB15-U1K-E2-3G-3D

NBB2-12GM40-E2-V1

NCB10-30GM40-NO

NBN40-L2-A2-V1

NBB4-12GM50-E0-V1

NRB10-30GM50-E2-C-V1

NBN40-L2-E2-V1

NJ4-12GK-N

NBN12-18GM50-E2-V1

NBN40-L2-E0-V1

NCN30+U1+N0

NCN30+U1+U

NCN40+U1+N0

NCN40+U1+N0-V1

NCN40+U1+U

NCN40-L2-N0-V1

NCN50-FP-A2-P1

NCN50-FP-A2-P1-3G-3D

NBB4-12GM50-A2

NBB4-12GM50-E0

NBB5-18GM40-E1

NBB4-12GM60-E0-M

NBB5-18GM50-E0-5M

NCN20+U1+N0

NCN20+U1+U

NBB4-12GM50-E0

NJ8-18GM-N

NBN30-L2-E2-V1

NBB4-12GM50-E2-V1

NBB10-30GM50-E2

NBN30-U1-A2

NBN4-12GM50-E0

NBB10-30GM50-E2-V1

SJ30-A2

NBN4-12GM50-E2

NBB5-F33M-E0

NBB8-18GM50-E3-V1-M

應(yīng)用P+F倍加福NCB50-FP-E2-P1電感式傳感器