SMC氣缸MY1B32-940LZ-M9NL性能特點

原理介紹：

磁耦無桿氣缸的工作原理:在活塞上安裝一組高

強磁性的久磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與外

負載過重，導致活塞推力過大，磁環(huán)相互之間

的吸引力無法保持的時候，內(nèi)外磁環(huán)會脫開，

面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)

磁性相反，因此具有很強的相互吸力。當活塞

力線影響，做同步移動。氣缸活塞的推力必須

與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應，當使用氣壓過高或

在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，活塞運動，活塞運動

的同時，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁

氣缸工作出現(xiàn)不正常，術語稱為脫靶。

性能：

日本SMC氣缸不管處于何方位，供油狀況都是

一樣的，所以實際上只能得到七種不一樣的作

運動件上下兩個方向運動的動態(tài)性能不一致，

給正反兩個運動方向上高同步精度控制增加困

業(yè)速度。多速液壓缸及回路構造簡略，沒有節(jié)

流的能量丟失，功率較高。假如再加上節(jié)流閥

平行水平面的液壓油缸屬于水平安裝謂之臥式

和換向閥，還能得到更多的速度。液壓油缸依

其中心軸在機械設備中安裝相對于水平面說：

缸，與水平面垂直的安裝又謂之立式缸。立式

缸因受重力負載影響較大，同時引起液壓油缸

難，同時兩者液壓同步系統(tǒng)也不一樣，因此立

式缸的同步系統(tǒng)較水平缸同步系統(tǒng)復雜。

型號：

AMG850-14D

AMG650-14D

AMG650-14BD

AMG650-14B

AMG150C-01D

AMG250-F02B-J

MY1B40-4000AHZ-XB11

MY1B40-4000-XB11

MY1B40-400H

MY1B40-400HZ

MY1B40-400L

MY1B40-400LZ

MY1B40-400Z

MY1B40-430H

MY1B40-440H

MY1B40-450H

MY1B40-450HZ

MY1B40-450L

MY1B40-450LZ

MY1B40-500

MY1B40-500H

AMG150C-N02BC

AMG250-02

AMG250C-02BD

AMG150C-02

AMG250C-02D

AMH450C-04C-T

AMH450C-04B

AMH350C-F03D-T

AMH350C-04D

AMJ-EL3000

AMJ-EL4000

MY1B40-1200A

MY1B40-1200AH

MY1B40-1200AHZ

MY1B40-1200AL

MY1B40-1200ALZ

MY1B40-1200H

MY1B40-1200HZ

MY1B40-150Z

MY1B40-1600AH

MY1B40-1600H

MY1B40-1600HZ

MY1B40-1800

AMJ-EL5000

AMJ3000-02

AMJ3000-02B-6J

AMJ3000-03B-J

AMJ3000-02-2J

AMJ3000-03B

AMG250C-03B

AMG250C-03BD

AMG250C-03BD-R

AMG250C-03C

AMG150C-02-R

AMG350C-04B

AMG350C-03BD

AMH350C-04D-T

AMJ5000-10

AMJ4000-03B-6

MY1B40-1200L

MY1B40-1200LZ

MY1B40-1280H

MY1B40-1300AH

MY1B40-1400

MY1B40-1400L

MY1B40-1400LZ

MY1B40-1400Z

MY1B40-150

MY1B40-1500Z

MY1B40-150L

AMJ4000-03B-6J

AMJ4000-03B-J

AMJ4000-04

AMJ5000-06

AMJ4000-03-6J

AMJ5000-10B

AMJ-CA30-6J

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