倍加福安全監(jiān)視器主要技術(shù),NBN8-18GM50-EO
現(xiàn)代建筑多安裝自動門。自動門系統(tǒng)依靠的傳感器系統(tǒng)來保持正常和安全的運行。
從可以探測方向和區(qū)分人與車輛的光電傳感器,到提供絕 對定位和防范夾點和碰撞的傳感器,
倍加福總有一款自動門傳感器能夠滿足您的需求。事實上,我們擁有世界上種類多、選擇豐富的傳感器系統(tǒng)。
從2006年7月1日起,德國的自動門必須滿足德國標(biāo)準(zhǔn)DIN18650。
倍加福的門控傳感器特意為人身和目標(biāo)物的安全設(shè)計,滿足了此項標(biāo)準(zhǔn)。
例如,TopScan-S 主動紅外光電傳感器是首款經(jīng)TüV測試通過DIN18650的光電傳感器之一。
模塊化傳感器適合監(jiān)測門軌,可輕松設(shè)置光束位置和角度、操作模式以及左右邊緣監(jiān)測。它是用于彈簧門的選擇。
RMS-S系列微波傳感器為推拉門的打開、關(guān)閉和監(jiān)控提供 大性和安全性。
RMS-S能夠探測靠近門的移動目標(biāo)以及門路徑中的靜止物體,
這使得它與眾不同,而且無需使用其他的傳感器。
TopScan 車門傳感器具有通用性,能夠地探測公共交通車輛車門內(nèi)的人員。
模塊化傳感器適合監(jiān)測門軌,可輕松設(shè)置光束位置和角度、
操作模式以及左右邊緣監(jiān)測。它常用于探測人行道上、公交車門和列車門內(nèi)是否有人。
ML29 系列微型對射型光電傳感器小巧而經(jīng)濟(jì),幾乎適用于任何公共交通車輛的門框。
ML29 系列可在遠(yuǎn) 8.5 米處利用對射光束實現(xiàn)快速的探測,
并裝有防篡改外殼,擁有寬為 16° 的工作角度,可輕松實現(xiàn)對準(zhǔn)。
它用于監(jiān)測自動門系統(tǒng),并已通過德國列車標(biāo)準(zhǔn) EN50155 的。
探測范圍可調(diào)節(jié),以適應(yīng)任何自動門的尺寸。
這意味著安裝高度可以輕松達(dá)到 7 米。RMS-G 系列可以區(qū)分人和車輛。
自動門前側(cè)的感應(yīng)回路是用于開門器的開門脈沖傳感器的附加劃算選項。
LC10 回路探測器是此類解決方案的之選。
當(dāng)工業(yè)安全門向上或向下移動時,必須使用合適的傳感器技術(shù)消除受傷風(fēng)險。
堅固耐用的 29 和 31 系列光電傳感器專門用于確保自動開門器的安全性。
這些傳感器采用多種工作原理,非常適合在惡劣的環(huán)境中用于門控。
當(dāng)代觀光電梯是現(xiàn)代建筑和創(chuàng)新設(shè)計的代名詞。
RMS-S 系列還完全符合 DIN 18650 標(biāo)準(zhǔn)。
我們的門傳感器可用于激活和保護(hù)工業(yè)門等應(yīng)用。
例如,RMS-G 系列微波傳感器滿足安全門區(qū)域中安裝的開門脈沖傳感器的特殊要求。
窄的外殼使得光幕可以安裝在門框內(nèi)的狹窄位置。
我們可以提供AC/DC供電的傳感器以及極耐環(huán)境光和具有防篡改外殼的傳感器。
公共交通車輛對自動門的監(jiān)控具有特殊要求。
倍加福提供多種自動門適用的傳感器系統(tǒng),幾乎可滿足任何應(yīng)用需求。
ProScan 的獨特之處在于能夠使用12道紅外光束組成的陣列監(jiān)測公共交通車輛的自動門的寬地坎。
其特有的自動示教功能允許在不斷變化的環(huán)境中進(jìn)行探測,
可根據(jù)各種自動門系統(tǒng)輕松地自定義 ProScan 的探測區(qū)域。
它通過了德國列車標(biāo)準(zhǔn) EN50155 的。
它們需要采用專為電梯門設(shè)計的地坎探測技術(shù),以確保乘客的安全和舒適。
倍加福的薄型 AL21 系列光幕可配備緊湊的9mm寬外殼(我們小的外殼),
確保易于安裝。A21 光柵的光束對應(yīng)自動設(shè)置為獲得 大分辨率,
這樣會讓光束隨著發(fā)射器和接收器之間的距離變大而自動改變,
即使在門間隙幾乎為零時也能檢測到小目標(biāo)。
即使電梯門關(guān)閉(間隙為零),AL21光幕仍保持三重光束配置。
光電傳感器發(fā)射窄光束并以反射板或接收器作為參考來監(jiān)測電梯門的地坎。
這樣可以提供一種簡單且經(jīng)濟(jì)有效的方法來保護(hù)電梯門。
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