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性能要求直線驅動氣缸FESTO,EAMM-A-G19-55A
可提供閥島配置器
幫你選擇合適的
閥島VTUG。這樣做
如果使用特殊密封套件，則
閥門VUVG也可以安裝
歧管導軌（氣動連接）
半直通閥。
在半直通閥的情況下，
供應端口（1,3和5）連接
通過氣動方式到閥門
鏈接（例如子基礎）。
工作端口（2,4）位于
閥。電氣連接是
由不同的電子子基地提供。
在半直通閥的情況下，
供應端口（1,3和5）連接
通過氣動方式到閥門
鏈接（例如子基礎）。
更容易訂購權利產品。
閥島VTUG通過訂購
身份。碼。所有閥門端子都是
提供完全組裝和單獨測試。
這減少了組裝和安裝
時間到了較限度。
閥門設計用于
沒有氣動連接。全氣動
連接在閥門上
并可配備配件/
管道。電氣連接是
由不同的電子子基地提供。
工作端口（2,4）位于
閥。電氣連接是
由不同的電子子基地提供。
對于底座閥10A，10,14
和18
帶M5，M7，G1 / 8的歧管導軌
和G1 / 4工作端口
適用于2x 3/2路，5/2路和
5/3向閥
使閥門能夠加壓
并且分開了。
如果兩個垂直壓力供應
板安裝在一個頂部
另一方面，可以提供閥門
壓縮空氣和疲憊
完全獨立于
閥島（終端代碼CS）。
止回閥阻止流向
如果背壓發(fā)展，閥門
管道3和5在高的情況下
排氣能力因而防止
閥門位置為2至10,12,14和16
底座閥總是有
外部飛行員空氣。 引導空氣已設定
通過歧管軌道。 一個簡短和一個
包括長消隱插頭
用于此目的的歧管導軌。
垂直壓力供應板
執(zhí)行器意外切換。
止回閥擰入
歧管導軌中的管道3和5。
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