派克柱塞馬達(dá)技術(shù)數(shù)據(jù)，D3W4CNYW30

通過選擇上面特定的較大輸出流量值，可以在技術(shù)規(guī)格選項(xiàng)卡上查看特定的性能特征。

旋轉(zhuǎn)組由完成泵送任務(wù)的組件組成。包含活塞靴子組件的缸筒通過花鍵驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)。

活塞靴子組件由壓緊板約束，并利用在吊架表面上運(yùn)行的流體靜力平衡的鞋。

當(dāng)槍管旋轉(zhuǎn)時(shí)，活塞在其孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過與端口蓋連接的固定閥板吸入和排出流體。

吊架由軸承支撐，軸承允許圍繞垂直于缸筒中心線的軸線進(jìn)行角度旋轉(zhuǎn)。

通過改變吊架的角度，活塞行程的長度變化，導(dǎo)致泵排量的變化。

在運(yùn)行期間，泵排出壓力由補(bǔ)償器控制。

壓力補(bǔ)償器通過響應(yīng)系統(tǒng)壓力的變化調(diào)節(jié)懸掛角和隨后的排出流來維持輸送壓力。

可選功能：

葉輪 - 為了在入口壓力下的性能，使用葉輪確保活塞孔正確填充。

由派克航空液壓系統(tǒng)部（HSD）設(shè)計(jì)和制造的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵（EDP）產(chǎn)品線為當(dāng)今許多領(lǐng)先的軍用和商用飛機(jī)提供主要液壓動(dòng)力，包括：

空客A320，A340和A350 XWB

波音737,747,757,767,777和787

龐巴迪CRJ 700/900/100，Dash 8 / Q-400，Global Express和Challenger 300

和Citation X.

達(dá)索獵鷹7X

巴西航空工業(yè)公司170/190

洛克希德·馬丁公司F-16戰(zhàn)斗獵鷹

灣流G450，G500，G550

蘇霍伊級(jí)噴氣機(jī)

的尺寸范圍為0.03至5.5in?/ rev，能夠在1,000至8,000 psi的系統(tǒng)壓力下運(yùn)行，在緊湊，輕便的包裝中提供的效率和性，具有的功率重量比。

操作：

作為飛機(jī)系統(tǒng)內(nèi)液壓用戶的主要液壓流量和壓力供應(yīng)。

典型的EDP配置是壓力補(bǔ)償?shù)目勺兣帕枯S向柱塞泵，其能夠改變輸送的流體體積以維持液壓系統(tǒng)壓力。

齒輪轉(zhuǎn)子可確保殼體排水流量抵抗殼體排油口處系統(tǒng)的較大背壓，降旋轉(zhuǎn)組的工作溫度，并較大限度地減少旋轉(zhuǎn)組件上的壓力負(fù)荷。

減壓 - 減壓回路優(yōu)先于常壓補(bǔ)償器調(diào)節(jié)，允許減壓和隨后的輸入扭矩減小。

阻塞閥 - 與減壓回路一起使用時(shí)，阻塞閥將在減壓期間阻止排出口流出。

衰減 - 為了將壓力波動(dòng)降至較，可將脈動(dòng)阻尼器納入泵設(shè)計(jì)中。

的軸承 - 這種航空航天技術(shù)旨在較大限度地減輕重量和包絡(luò)。

產(chǎn)品部彈性軟管組件專為中高壓航空航天系統(tǒng)中的燃油，機(jī)油和液壓油輸送而設(shè)計(jì)。

航空航天流體系統(tǒng)要求軟管組件在壓力下表現(xiàn)良好，同時(shí)提供多年的服務(wù)。

系列彈性軟管組件：1,000  -  1,500 psi較大工作壓力組件

系列彈性軟管組件：350  -  1,500 psi較大工作壓力組件

系列彈性軟管組件：可提供150  -  300 psi的較大工作壓力組件

產(chǎn)品部門是美國僅有的幾個(gè)FAA的防火測(cè)試實(shí)驗(yàn)室之一，為我們的工程師提供了的訪問和靈活性，可以根據(jù)嚴(yán)格的客戶和法規(guī)要求對(duì)我們的產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)和全面測(cè)試。

彈性軟管組件可提供防滑套管 -  156系列可提供滑動(dòng)式和整體式防火套管。

整體式防火套設(shè)計(jì)的外殼尺寸小于傳統(tǒng)的套管，在狹小空間內(nèi)具有更大的多功能性，與非整體式產(chǎn)品相比，具有更好的減振性能。

使用整體式防火套，由于軟管完全包含在套管內(nèi)，因此可防止芯吸和污染。

產(chǎn)品選擇

火災(zāi)性能

從中壓到高壓，Parker Aerospace Stratoflex產(chǎn)品部彈性軟管組件提供多種軟管變體，以滿足特定應(yīng)用：

系列彈性軟管組件：可提供200  -  3,000 psi的較大工作壓力組件

系列彈性軟管組件：可提供3,000 psi較大工作壓力組件

彈性軟管有多種配置可供選擇，以滿足您的需求：

喇叭形或無喇叭口接頭

工作壓力高達(dá)3,000 psi

大多數(shù)軟管組件均配有FAA TSO，C53a和C75

可配防滑套

我們的彈性軟管組件采用無縫光滑內(nèi)管構(gòu)成，可實(shí)現(xiàn)較大流量，材料設(shè)計(jì)可承受大多數(shù)飛機(jī)燃料，油，冷卻劑和溶劑，并具有符合AS1933標(biāo)準(zhǔn)的使用壽命。

憑借多年的航空航天工程經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)能力，派克航空彈性軟管將以您期望的性提供您所需的性能。

工程YS

憑借數(shù)十年的工程設(shè)計(jì)和測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，除了擁有航空航天業(yè)較大的現(xiàn)場(chǎng)工程團(tuán)隊(duì)之一外，派克航空航天公司的Stratoflex產(chǎn)品部門還可為您的流體輸送系統(tǒng)提供定制的競爭YS。

從定制組件到完全集成的系統(tǒng)，我們的工程資源可用于設(shè)計(jì)和創(chuàng)建滿足您需求的解決方案。

系列可提供滑動(dòng)式和整體式防火套

提供多種配件選項(xiàng)

直行

度彎頭

度彎頭

直，45和90度彎頭的任意組合

部分系列選項(xiàng)

派克柱塞馬達(dá)技術(shù)數(shù)據(jù)，D3W4CNYW30