選型費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸，VABM-B10-25S-G35-6

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    標(biāo)準(zhǔn)孔型

    保持或夾緊任意位置的活塞桿

    DSBC-…-E1/-E2/-E3 - 帶終端位置鎖定，標(biāo)準(zhǔn)孔型

    標(biāo)準(zhǔn)孔型

    終端位置的正向鎖定用作掉落

    保護(hù)。萬(wàn)一出現(xiàn)壓降，活塞桿

    T 雙端活塞桿用于在推進(jìn)和返回行程中以相同的力在兩端工作，用于

    即使在交替負(fù)載、工作壓力波

    燃油

    終端位置的正向鎖定用作掉落保護(hù)。如果出現(xiàn)壓降，活塞桿被鎖定

    在終端位置，以防掉落

    若未按法定較要求采取額外措

    不適用于活塞桿上有橫向負(fù)載的應(yīng)用場(chǎng)合。

    守歐盟機(jī)械指令所列的標(biāo)準(zhǔn)。

    L1 摩擦，用于平衡器慢活塞速度時(shí)，可實(shí)現(xiàn)雙向摩擦工作。密封件的特殊幾何形狀能

    進(jìn)氣和排氣。

    該組件保護(hù)活塞桿、密封件和軸

    承免受眾多介質(zhì)侵蝕，例如：

    灰塵

    碎屑

    油

    油脂

    一端或兩端

    用于安全相關(guān)的應(yīng)用場(chǎng)合時(shí)需要

    額外措施；例如在歐洲，必須遵

    U 勻速慢運(yùn)動(dòng)啟動(dòng)壓力，適用于整個(gè)行程范圍內(nèi)勻速、無(wú)頓挫的慢速運(yùn)動(dòng)。

    中安全相關(guān)的部分。

    施，則該產(chǎn)品不能用于控制系統(tǒng)

    中安全相關(guān)的部分。

    安裝外部擋

    長(zhǎng)時(shí)間保持活塞桿位置

    用于安全相關(guān)的應(yīng)用場(chǎng)合時(shí)需要

    額外措施；例如在歐洲，必須遵

    被鎖定在終端位置

    動(dòng)或系統(tǒng)泄漏的情況下，也能

    要防止吸入異物，必須通過(guò)連接

    件上的壓力補(bǔ)償孔1 進(jìn)行管式

    特殊材料大大減少系統(tǒng)磨損。因此，可實(shí)現(xiàn)摩擦運(yùn)動(dòng)，尤其是用

    于快速行程運(yùn)動(dòng)時(shí)。

    密封件含硅油

    密封件含硅油

    L 摩擦高活塞速度時(shí)，比其它派生型的效率高得多。

    實(shí)現(xiàn)幾乎一致的運(yùn)行特性，與工作壓力無(wú)關(guān)。而且啟動(dòng)壓力小。

    DSBC-…-P2 - 帶波紋管組件DADB, 標(biāo)準(zhǔn)孔型

    波紋管組件是一種無(wú)泄漏系統(tǒng)。

    塊    守歐盟機(jī)械指令所列的標(biāo)準(zhǔn)。

    若未按法定較要求采取額外措

    施，則該產(chǎn)品不能用于控制系統(tǒng)

    選型費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸，VABM-B10-25S-G35-6