選擇FESTO氣缸的基本準(zhǔn)則的資料有哪些

FESTO氣缸內(nèi)需要測(cè)量壓力的4 個(gè)腔是：氣缸的右緩沖腔、右主氣路、左緩沖腔和左主氣路，其壓力分別用p1，p2，p3，p4 表示，如圖1 所示。將測(cè)量p2和p4的壓力傳感器與氣缸兩端的進(jìn)排氣口相連。在氣缸兩端各加上一個(gè)與緩沖腔相通的測(cè)壓接口，用來(lái)連接測(cè)量緩沖腔壓力p1，p3的壓力傳感器。壓力傳感器輸出的弱電壓信號(hào)經(jīng)放大器變換成-5～5V的電壓信號(hào)，由數(shù)據(jù)采集卡PC I26024E 進(jìn)行采集。

為了測(cè)量FESTO氣缸的輸出力F ，在氣缸的活塞桿和加載砝碼之間安裝拉2壓力傳感器，其測(cè)量范圍為0～ 1 960 N ，輸出信號(hào)為0～ 5 V。振動(dòng)加速度是表征氣緩沖效果的重要指標(biāo)，采用北京測(cè)振儀器廠的YD 系列壓電式加速度傳感器獲得氣缸活塞的振動(dòng)加速度a，輸出信號(hào)為0～ 5 V ，由數(shù)據(jù)采集卡PC I26024E 進(jìn)行采集。

    計(jì)算機(jī)輔助測(cè)試系統(tǒng)的硬件構(gòu)成，它由氣動(dòng)系統(tǒng)、傳感器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)組成L被測(cè)氣缸為氣緩沖型氣缸，由二位五通電磁換向閥SY524025LOU控制氣缸的運(yùn)動(dòng)方向，用調(diào)速閥A S2051F 調(diào)整氣缸運(yùn)動(dòng)速度，并用導(dǎo)軌支撐的砝碼塊模擬慣性負(fù)載，用氣缸上的緩沖針閥調(diào)節(jié)氣緩沖性能。

FESTO氣缸是氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件，它把壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，氣缸用于實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，輸出力和直線位移，下面介紹下選擇氣缸的基本準(zhǔn)則。

選擇FESTO氣缸的基本準(zhǔn)則如下：

1）根據(jù)工作任務(wù)對(duì)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)要求，選擇氣缸的結(jié)構(gòu)形式及安裝方式。

2）根據(jù)工作機(jī)構(gòu)所需力的大小來(lái)確定活塞桿的推力和拉力。

3）根據(jù)工作機(jī)構(gòu)任務(wù)的要求，確定行程。一般不使用滿(mǎn)行程。

4）TJ氣缸工作速度在0.5～lm/s左右，并按此原則選擇管路及控制元件。

FESTO氣缸的拆卸與檢修基本過(guò)程是：將氣缸拆解，先對(duì)各零部件進(jìn)行清洗，檢查，處理，逐一潤(rùn)滑或密封，再裝配。

 FESTO氣缸工作時(shí)，活塞會(huì)撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴(yán)重，將會(huì)使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長(zhǎng)時(shí)期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時(shí)上潤(rùn)滑脂。