SMC氣缸在應(yīng)用時(shí)的優(yōu)缺點(diǎn)介紹有哪些

SMC氣缸在摩擦產(chǎn)生的熱量使局部區(qū)域溫度升高，導(dǎo)致局部點(diǎn)狀膨脹凸起。若這時(shí)如能及時(shí)得到潤(rùn)滑與冷卻，就能將剛出現(xiàn)膨脹凸起的部分磨合掉；此時(shí)若不能得到良好的潤(rùn)滑與冷卻，摩擦熱會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，熱量又不能及時(shí)傳出，會(huì)造成氣缸與活塞過(guò)熱，油膜完全破壞，使溫度上升到高于金屬粘附的臨界溫度時(shí)，凸起由點(diǎn)狀發(fā)展成塊狀，硬質(zhì)金屬顆粒磨落成為磨料，加劇磨損的惡性循環(huán)，終導(dǎo)致拉缸故障的發(fā)生。

       拉缸可分為輕度拉缸和嚴(yán)重拉缸。輕度拉缸時(shí)，通常在氣缸壁上有幾條深約10μm左右的條狀貫通拉傷痕跡，在排氣口筋部及其上方或燃燒室附近有較大面積的拉傷痕跡，活塞環(huán)外表面只有局部拉傷條紋，在活塞裙部外表面無(wú)拉傷痕跡。嚴(yán)重拉缸時(shí)，在缸套工作表面會(huì)出現(xiàn)較大面積的拉傷痕跡，有非常明顯的手觸感

不少朋友對(duì)于SMC氣缸的應(yīng)用的了解還不深，本期，我們將為大家介紹一下，SMC氣缸在自動(dòng)化設(shè)備中應(yīng)用時(shí)有著怎樣的與缺點(diǎn)。

SMC氣缸顧名思義是沒(méi)有活塞桿的意思，運(yùn)動(dòng)方式主要是靠氣推動(dòng)內(nèi)部活塞， 磁偶式SMC氣缸，因?yàn)樗莾?nèi)部高強(qiáng)磁鐵連接外部磁塊運(yùn)動(dòng)，高速運(yùn)動(dòng)的時(shí)候容易脫磁，所以在選用的時(shí)候要謹(jǐn)慎。如果負(fù)載質(zhì)量比較大的話，目前用機(jī)械式的比較多，機(jī)械式在負(fù)載大的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)脫磁現(xiàn)像。 

為：SMC氣缸和標(biāo)準(zhǔn)氣缸的的工作方式一樣,連接方式與密封形式與普通氣缸有略微區(qū)別，SMC氣缸兩面都是沒(méi)有活塞桿的，只有中間一個(gè)滑塊，此滑塊有內(nèi)部閥芯直接帶或者，或者通過(guò)一塊高強(qiáng)永磁帶動(dòng)活塞外的的高強(qiáng)永磁，以達(dá)到共同運(yùn)動(dòng)的目的。無(wú)桿氣缸對(duì)空氣質(zhì)量要求比較好，如果空氣雜質(zhì)比較多的話，可能要了段時(shí)間就要保養(yǎng)或者換密封圈。無(wú)桿氣缸沒(méi)有活塞桿突出在外面，節(jié)省了很大的空間，使整個(gè)機(jī)器也變得美觀。無(wú)桿氣桿與普通氣缸相比可以減少50%的空間，不需要加裝六角桿防旋轉(zhuǎn)等配件。無(wú)桿氣缸節(jié)省空間，安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)單。

缺點(diǎn)：密封圈稍差點(diǎn)，選用電磁閥的時(shí)候需要選用中封的，負(fù)載稍小一點(diǎn)，負(fù)載大的話，需要加導(dǎo)向。