INA軸承的基本常識和簡單介紹

　　INA軸承具有兩列滾子，主要承受徑一載荷，同時也能承受任一方向的軸向載荷。有高的徑向載荷能力，特別適用于重載或振動載荷下工作，但不能承受純軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故其調(diào)心性能良好，能補(bǔ)償同軸度誤差。

　　INA軸承有兩列對稱型球面滾子，外圈有一條共用的球面滾道，內(nèi)圈有兩條與軸承軸線傾斜一角度的滾道，具有良好的調(diào)心性能，當(dāng)軸受力彎曲或安裝不同心時軸承仍可正常使用，調(diào)心性隨軸承尺寸系列不同而異，一般所允許的調(diào)心角度為1~2.5度 ，該類型軸承的負(fù)荷能力較大，除能承受徑向負(fù)荷外軸承還能承受雙向作用的軸向負(fù)荷，具有較好的抗沖擊能力，一般來說調(diào)心滾子軸承所允許的工作轉(zhuǎn)速。

　　INA軸承按滾子截面形狀分為對稱形球面滾子和非對稱形球面滾子兩種不同結(jié)構(gòu)，非對稱調(diào)心滾子軸承屬早期產(chǎn)品，主要是為主機(jī)維修服務(wù)，新設(shè)計主機(jī)時則很少選用對稱形調(diào)心滾子軸承，內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過全面改進(jìn)設(shè)計及參數(shù)優(yōu)化，與早期的調(diào)心滾子軸承相比，能夠承受更大的軸向負(fù)荷，這種軸承的運(yùn)行溫度，故可適應(yīng)較高轉(zhuǎn)速的要求，根據(jù)內(nèi)圈有無擋邊及所用保持架的不同可分為C型與CA型兩種,C型軸承的特點(diǎn)是內(nèi)圈無擋邊和采用鋼板沖壓保持架,CA型軸承的特點(diǎn)則為內(nèi)圈兩側(cè)均有擋邊和采用車制實體保持架為了改善軸承的潤滑, 可向用戶提供外圈帶有環(huán)狀油槽和三個油孔的調(diào)心滾子軸承,以軸承后置代號/W33 表示,根據(jù)用戶的要求也可供應(yīng)帶內(nèi)圈油孔的調(diào)心滾子軸承,為了便于客戶裝卸和更換軸承, 還可提供內(nèi)孔帶有錐度的調(diào)心滾子軸承軸承,錐孔錐度為1:12 以后置代號為K 表示,為了適應(yīng)特殊用戶的要求也可提供內(nèi)孔錐度為1:30 的軸承,其后置代號為K30 內(nèi)孔帶錐度的軸承可用鎖緊螺母將軸承直接裝在錐形軸頸上,也可借助緊定套或退卸套將軸承安裝在圓柱形軸頸上。

　　推力軸承分緊圈和活圈兩部分。緊圈與軸套緊，活圈支承在軸承座上。套圈和滾動體通常采用強(qiáng)度高、耐磨性好的滾動軸承鋼制造，淬火后表面硬度應(yīng)達(dá)到HRC60～65。保持架多用軟鋼沖壓制成，也可以采用銅合金夾布膠木或塑料等制造。

　　INA軸承是一種以成本的直線運(yùn)動系統(tǒng)，用于無限行程與圓柱軸配合使用。由于承載球與軸呈點(diǎn)接觸，故使用載荷小。鋼球以的摩擦阻力旋轉(zhuǎn)，從而能獲得的平穩(wěn)運(yùn)動。

　　塑料直線軸承是一種自潤滑特性的直線運(yùn)動系統(tǒng)，其于金屬直線軸承的區(qū)別就是金屬直線軸承是滾動摩擦，軸承與圓柱軸之間是點(diǎn)接觸，所以這種適合載荷高速運(yùn)動；而塑料直線軸承是滑動摩擦，軸承與圓柱軸之間是面接觸，所以這種適合高載荷中速運(yùn)動；

　　INA軸承體是凸球面或凹面滾子的調(diào)心推力滾動軸承。有凸球面滾子的軸承座圈的滾道為球面形，有凹球面滾子的軸承軸圈的滾道為球面形。

　　折疊帶座軸承

　　向心軸承與座組合在一起的一種組件，在與軸承軸心線平行的支撐表面上有個安裝螺釘?shù)牡装濉?/p>

　　INA軸承承滑動接觸表面為球面，主要適用于擺動運(yùn)動、傾斜運(yùn)動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的球面滑動軸承。

　　INA軸承軸承一套軸承內(nèi)同時由上述兩種以上軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。

　　INA軸承除上述以外的其他結(jié)構(gòu)的滾動軸承。

　　INA軸承滑動軸承不分內(nèi)外圈也沒有滾動體，一般是由耐磨材料制成。常用于重載及加注潤滑油及維護(hù)困難的機(jī)械轉(zhuǎn)動部位。

　　INA軸承承軋機(jī)軸承一般只用來承受徑向負(fù)荷，與相同尺寸的深溝球軸承相比，有較大的徑向負(fù)荷能力，極限轉(zhuǎn)速接近深溝球軸承，但與這類軸承配合的軸﹑殼體孔的加工要求較高，允許內(nèi)圈軸線與外圈軸線傾斜度很?。?°-4°），兩軸線傾斜如限度，滾子與套圈滾道的接觸情況將要惡化，嚴(yán)重影響軸承的負(fù)荷能力，軸承的使用壽命。所以該類軸承如需要安裝在承受軸向負(fù)荷作用的主機(jī)部件中，只有在同時使用其他類型軸承去承受軸向負(fù)荷的前提下，才可使用。