SMC氣缸體的結(jié)構(gòu)與工作原理你了解哪

    SMC氣缸一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱(chēng)為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋、冷卻水套和潤(rùn)滑油道等。氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體的三種形式。

    你知道氣缸體的結(jié)構(gòu)與工作原理嗎？

    SMC氣缸的結(jié)構(gòu)類(lèi)型

    1）平分式（又稱(chēng)一般式）氣缸體

    其特點(diǎn)是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。這種氣缸體的是機(jī)體高度小，質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；其缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度較差。

    2）龍門(mén)式氣缸體

    其特點(diǎn)是油底殼安裝平面于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的是強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷；其缺點(diǎn)是工藝性較差，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。

    3）隧道式氣缸體

    這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動(dòng)軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其是結(jié)構(gòu)緊湊，剛度和強(qiáng)度好；其缺點(diǎn)是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。

    為了能夠使氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，必須對(duì)氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風(fēng)冷。

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    SMC氣缸體的冷卻形式

    水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸周?chē)蜌飧咨w中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對(duì)氣缸和氣缸蓋起冷卻作用?，F(xiàn)代汽車(chē)基本都采用水冷多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動(dòng)機(jī)外形尺寸和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的剛度和強(qiáng)度也有影響，并關(guān)系到汽車(chē)的總體布置。按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成直列式、V形式和對(duì)置式三種。

    氣缸的磨損主要發(fā)生在某些不良條件下，因此要盡量避免。減少氣缸磨損的主要措施如下:

    1）發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)盡量做到“少、慢暖”?！吧佟奔?/p>

    起動(dòng)不宜頻繁，“慢”即起動(dòng)后先速運(yùn)轉(zhuǎn)，“暖”即待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后才起步。

    2）運(yùn)行中保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。因溫度過(guò)造成氣缸腐蝕磨損，溫度過(guò)高則使機(jī)油變稀、潤(rùn)滑不良，易產(chǎn)生黏著磨損。

    3)定期清洗和更換空氣濾芯。

    4）確保發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑良好。經(jīng)常檢查機(jī)油的數(shù)量和質(zhì)量，及時(shí)清洗機(jī)油濾清器。

    5)提高修理質(zhì)量。

    氣缸修理尺寸的確定

    氣缸磨損過(guò)允許限度，或缸壁上有嚴(yán)重的刮傷、溝槽和麻點(diǎn)，均應(yīng)將氣缸按修理級(jí)別進(jìn)行鏜缸修理，并選配與氣缸相符合加大尺寸的活塞及活塞環(huán)，以恢復(fù)正確的幾何形狀和正常的配合間隙。氣缸的修理尺寸計(jì)算公式如下:

    修理尺寸=氣缸直徑+鏜、珩磨余量

    鏜、珩磨余量一般取0.10-0.20mm。計(jì)算出的修理尺寸應(yīng)與修理級(jí)數(shù)相對(duì)照，如果與某一修理級(jí)數(shù)相符，可按某級(jí)數(shù)修理:如與修理級(jí)數(shù)不相符，比如計(jì)算出的修理尺寸在兩級(jí)修理級(jí)數(shù)之間，則應(yīng)按其中大的修理級(jí)數(shù)進(jìn)行氣缸的修理。

    氣缸磨損如過(guò)修理尺寸時(shí)，則應(yīng)鑲裝缸套。

    注意

    發(fā)動(dòng)機(jī)在更換活塞和缸套時(shí)，只要有一個(gè)氣缸需要鏜、珩磨或更換缸套，其余各缸應(yīng)同時(shí)進(jìn)行鏜、珩磨或更換，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作的一致性。

    氣缸的檢查方法

    除了檢查氣缸壁是否有劃痕、損傷，還要測(cè)量氣缸直徑，進(jìn)而計(jì)算出氣缸的圓度和圓柱度。

    (1)安裝、校對(duì)量缸表

    1)按被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸選擇合適的接桿，裝上后，暫不擰緊固定螺母。

    2)把外徑千分尺調(diào)到被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，將裝好的量缸表放入千分尺。

    3)稍微旋動(dòng)接桿，使缸表指針轉(zhuǎn)動(dòng)約2mm，使指針對(duì)準(zhǔn)刻度零處，擰緊接桿的固定螺母，為使測(cè)量正確，重復(fù)校零一次。

    (2)測(cè)量方法

    1)使用缸表，一只手拿住隔熱套，另一只手托住管子下部靠近本體的地方。

    2)將校對(duì)后的量缸表活動(dòng)測(cè)桿在平行于曲軸軸線(xiàn)方向和與之垂直的方向等兩方位，沿氣缸軸線(xiàn)方向上、中、下取三個(gè)位置(截面)，共測(cè)六個(gè)數(shù)值，如圖所示：

    3)測(cè)量時(shí)，使量缸表的活動(dòng)測(cè)桿同氣缸軸線(xiàn)保持垂直，才能測(cè)量準(zhǔn)確。當(dāng)前后擺動(dòng)量缸表表針指示到小數(shù)字時(shí)，即表示活動(dòng)測(cè)桿已垂直于氣缸軸線(xiàn)。