如何確保德國SEW減速機磨合期正常運行
    德國SEW減速機磨合期是確保減速機正常運行，降故障率，延長使用壽命的重要環(huán)節(jié)。然而，一些用戶目前對行星減速機缺乏常識，或者因為允許的扭矩不夠，或者想要盡快獲得好處。使用小型機器，忽略了新機器磨合期的特殊技術(shù)要求。有些用戶甚至認(rèn)為，無論如何，制造商有保修期，機器壞了，制造商負(fù)責(zé)維修，因此減速機在磨合期間長時間過載，造成減速機頻繁失效，這不僅影響行星減速機的正常使用，而且還有可能縮短減速機的使用壽命。因此，應(yīng)充分重視減速機磨合期的使用和維護。
    行星減速機介紹在磨合期間將出現(xiàn)的主要問題及如何去避免故障的發(fā)生，主要有以下幾點:
    1、快速磨損率
    德國SEW減速機由于新行星減速機部件的裝配和調(diào)試等因素的影響，配合面的接觸面積小，允許的扭矩大。在減速機運行期間，零件表面上的凹凸部分彼此摩擦接合，作為磨料的磨削金屬廢料繼續(xù)參與摩擦，加速了配合表面的磨損。零件。因此，在磨合期間，容易引起零件(特別是匹配表面)的磨損，并且磨損速度太快。此時，如果過載，可能會導(dǎo)致部件損壞并導(dǎo)致早期故障。
    2、潤滑不良
    由于新組裝零件的配合間隙小，并且由于裝配等原因，潤滑油(脂肪)不易在摩擦表面形成均勻的油膜以防止磨損。從而降潤滑效率，導(dǎo)致機器早期磨損異常。在嚴(yán)重的情況下，配合的摩擦表面可能被劃傷或咬傷，導(dǎo)致故障。
    3、松散加工和組裝的零件具有幾何和匹配尺寸
    在使用的初始階段，它們受到交替負(fù)載的影響，例如?振動和?變形，以及過度磨損。原因是很容易松開原來固定的部件。
    4、由于零件?
    振動和減速機換熱器松動而發(fā)生泄漏，減速機和管接頭的密封面會發(fā)生泄漏;在組裝和調(diào)試過程中很難找到鑄造等缺陷，但由于在操作過程中，振動為?缺陷暴露出來并出現(xiàn)泄漏(滲出)油。因此，在磨合期間有時會發(fā)生泄漏。
    5、許多操作錯誤由于對減速機?
    (特別是新操作員)的結(jié)構(gòu)缺乏了解，很容易因操作錯誤而導(dǎo)致故障，甚至導(dǎo)致機械事故和安全事故。
    德國SEW減速機以上五點就是行星減速機給大家介紹的行星減速機在磨合期有可能會遇到的故障問題，為了避免這些故障問題出現(xiàn)，應(yīng)該采用的操作方式!
    在減速機系列中，齒輪減速機因其體積小，傳動效率高，減速范圍寬，精度高而廣泛應(yīng)用于伺服、步進式、直流驅(qū)動系統(tǒng)。那么測量齒輪減速機性能的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)有哪些?下面小編給大家說說測量齒輪減速機性能的幾個關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)主要有以下幾個：減速比，平均壽命，額定輸出扭矩，回程間隙，滿載效率，噪音，橫向/徑向力和工作溫度。接下來就給大家詳細的分析一下這幾個參數(shù)的具體內(nèi)容：
    德國SEW減速機輸出速度與輸入速度的比率。
    階段數(shù):太陽齒輪及其周圍的齒輪輪形成獨立的齒輪系。例如，齒輪減速機中只有一個輪系。我們稱之為"頭等艙"。為了獲得大的減速比，需要多級變速器，減速比為3至512。
    平均壽命:指齒輪減速機在額定負(fù)載和非常高輸入速度下的連續(xù)工作時間。
    額定輸出扭矩:指額定負(fù)載下長期運行時允許的輸出扭矩。非常大輸出扭矩是該值的兩倍。
    返回間隙:輸出固定，輸入順時針和逆時針旋轉(zhuǎn)，輸出產(chǎn)生±2%的額定轉(zhuǎn)矩。齒輪減速機的輸入端具有輕微的角位移。該角位移是返回間隙。單位是"弧"。
    德國SEW減速機潤滑方法:齒輪減速機在整個使用過程中不需要潤滑。
    滿載效率:指齒輪減速機在非常大載荷下的傳動效率。它是測量齒輪減速機的關(guān)鍵指標(biāo)。具有高負(fù)載效率的減速機具有較少的熱量和良好的整體性能。
    噪音:單位為分貝(dB)A。此值是在沒有負(fù)載的情況下以3000 rpm的輸入速度和距離齒輪減速機一米的距離測量的。
    工作溫度:指在連續(xù)工作和周期性工作條件下齒輪減速機可以允許的溫度。
    以上就是對測量齒輪減速機性能的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)進行具體的分析，通過以上的講述，相信大家現(xiàn)在對測量齒輪減速機性能的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)有一定的了解了吧。