如何解決重型FESTO氣缸氣壓的問題
    FESTO氣缸磨損過允許限度，或缸壁上有嚴重的刮傷、溝槽和麻點，均應(yīng)將氣缸按修理級別進行鏜缸修理，并選配與氣缸相符合加大尺寸的活塞及活塞環(huán)，以恢復(fù)正確的幾何形狀和正常的配合間隙。氣缸的修理尺寸計算公式如下:
    修理尺寸= 氣缸大直徑+鏜、珩磨余量
    鏜、珩磨余量一般取0.10-0.20mm。計算出的修理尺寸應(yīng)與修理級數(shù)相對照，如果與某一修理級數(shù)相符，可按某級數(shù)修理: 如與修理級數(shù)不相符，比如計算出的修理尺寸在兩級修理級數(shù)之間，則應(yīng)按其中大的修理級數(shù)進行氣缸的修理。
    氣缸磨損如過大一級修理尺寸時，則應(yīng)鑲裝缸套。
    注意要點：
    FESTO氣缸在更換活塞和缸套時，只要有一個氣缸需要鏜、珩磨或更換缸套，其余各缸應(yīng)同時進行鏜、珩磨或更換，以保持發(fā)動機各缸工作的一致性。
    FESTO氣缸的檢查方法：
    除了檢查氣缸壁是否有劃痕、損傷，還要測量氣缸直徑，進而計算出氣缸的圓度和圓柱度。
    (1) 安裝、校對量缸表
    1) 按被測氣缸的標準尺寸選擇合適的接桿，裝上后，暫不擰緊固定螺母。
    2 )把外徑千分尺調(diào)到被測氣缸的標準尺寸，將裝好的量缸表放入千分尺。
    3) 稍微旋動接桿，使缸表指針轉(zhuǎn)動約2mm，使指針對準刻度零處，擰緊接桿的固定螺母，為使測量正確，重復(fù)校零一次。
    (2) 測量方法
    1) 使用缸表，一只手拿住隔熱套，另一只手托住管子下部靠近本體的地方。
    2) 將校對后的量缸表活動測桿在平行于曲軸軸線方向和與之垂直的方向等兩方位，沿氣缸軸線方向上、中、下取三個位置(截面)，共測六個數(shù)值，如圖所示：
    氣缸修理尺寸的確定及檢查方法
    3) 測量時，使量缸表的活動測桿同氣缸軸線保持垂直，才能測量準確。當前后擺動量缸表表針指示到小數(shù)字時，即表示活動測桿已垂直于氣缸軸線。
    當氣缸使用時，FESTO氣缸壓力有時會很。 在許多情況下，我們可以使用氣缸壓力表來測量通過火花塞安裝孔的氣缸壓力，以判斷發(fā)動機內(nèi)部部件的磨損，作為發(fā)動機是否需要大修的依據(jù)之一。
    發(fā)動機所有氣缸出現(xiàn)缸壓的情況，可以從火花塞孔向氣缸內(nèi)注入少量機油，再重新測量缸壓。如果缸壓上升，則說明活塞環(huán)與氣缸壁之間間隙過大，如果缸壓不變，則說明氣門或氣缸墊密封不良。
    通過內(nèi)窺鏡可以直觀地觀察發(fā)動機內(nèi)部情況。例如當車輛涉水后出現(xiàn)缸壓的情況，應(yīng)該考慮氣缸進水導(dǎo)致活塞連桿和氣門桿彎曲的可能性，這會造成密封不嚴使氣缸壓力下降，此時通過內(nèi)窺鏡就可以比較容易地進行判斷。
    處理缸壓過這類問題時，通常需要解體發(fā)動機，查看活塞環(huán)和氣門等部件的磨損情況，如有必要應(yīng)大修發(fā)動機并更換相應(yīng)部件。市場上有些抗磨劑等化學(xué)產(chǎn)品聲稱能夠提高氣缸壓力并改善動力，如果是因為活塞環(huán)等部件嚴重磨損而導(dǎo)致的氣缸壓力過，通過抗磨劑進行修復(fù)通常難以達到良好的維修效果。
    如何解決FESTO氣缸氣壓的問題
    如何解決FESTO氣缸氣壓的問題
    良好的FESTO氣缸包括定期保養(yǎng)發(fā)動機，更換機油和機濾，如果能夠使用GPZ的馬勒發(fā)動機配件，對于維護發(fā)動機性能大有好處
    FESTO氣缸在一些情況不佳的狀況下會產(chǎn)生氣缸的磨損，所以要盡量避免。減少氣缸磨損的主要措施有哪些呢?
    1)發(fā)動機的起動盡量做到“少、慢暖”。“少”即
    起動不宜頻繁，“慢”即起動后先速運轉(zhuǎn)，“暖”即待發(fā)動機溫度正常后才起步。
    2)運行中保持發(fā)動機正常工作溫度。因溫度過造成氣缸腐蝕磨損，溫度過高則使機油變稀、潤滑不良，易產(chǎn)生黏著磨損。
    3 )定期清洗和更換空氣濾芯。
    4)確保發(fā)動機潤滑良好。經(jīng)常檢查機油的數(shù)量和質(zhì)量，及時清洗機油濾清器。
    5 )提高修理質(zhì)量。